鬱陵港国際旅客船ターミナル - Ulleung-gun, Gyeongsangbuk-do

もふもふ M. D.

我が国が古くから竹島の存在を認識していたことは，多くの古い資料や地図により明らかになっています。17世紀初めには，日本人が政府（江戸幕府）公認の下，鬱陵島に渡る際，竹島を航行の目標として，また船がかり（停泊地）として利用するとともに，あしかやあわびなどの漁猟にも利用していました。遅くとも17世紀半ばには，我が国の竹島に対する領有権は確立していたと考えられます。

1900年代初期，島根県の隠岐島民から，本格化したあしか猟事業の安定化を求める声が高まっていました。こうした中，我が国は1905(明治38)年1月の閣議決定により竹島を島根県に編入し，領有意思を再確認するとともに，その後官有地台帳への登録，あしか猟の許可，国有地使用料の徴収などを通じた主権の行使を他国の抗議を受けることなく平穏かつ継続して行いました。こうして，既に確立していた竹島に対する我が国の領有権が，近代国際法上も諸外国に対してより明確に主張できるようになったのです。

第二次世界大戦後の我が国の領土処理等を行ったサンフランシスコ平和条約（1951年9月8日署名，1952年4月28日発効）の起草過程において，韓国は，同条約を起草していた米国に対し，日本が放棄すべき地域に竹島を加えるように求めました。しかし，米国は，「竹島は朝鮮の一部として取り扱われたことはなく日本領である」として韓国の要請を明確に拒絶しました。これは，米国政府が公開した外交文書によって明らかになっています。そのような経緯により，サンフランシスコ平和条約では，日本が放棄すべき地域として「済州島，巨文島及び鬱陵島を含む朝鮮」と規定され，竹島はそこから意図的に除外されました。このように第二次世界大戦後の国際秩序を構築したサンフランシスコ平和条約において，竹島が我が国の領土であることが確認されています。また，同条約発効後，米国は我が国に対して，竹島を爆撃訓練区域として使用することを申し入れました。これを受けて，日米間の協定に基づいて，竹島を爆撃訓練区域に指定することとし，我が国はその旨を公表しています。第二次世界大戦後の国際秩序において，竹島が我が国の領土であることは明確に認められていたのです。

しかし，サンフランシスコ平和条約発効直前の1952(昭和27)年1月，韓国は，いわゆる「李承晩ライン」を一方的に設定し，そのライン内に竹島を取り込みました。これは明らかに国際法に反した行為であり，我が国として認められるものではない旨，直ちに厳重な抗議を行いました。それにもかかわらず，韓国は，その後，竹島に警備隊員などを常駐させ，宿舎や監視所，灯台，接岸施設などを構築してきました。このような韓国の力による竹島の占拠は，国際法上一切根拠のないものであり，我が国は，韓国に対してその都度，厳重な抗議を行うとともに，その撤回を求めてきています。こうした不法占拠に基づいたいかなる措置も法的な正当性を有するものではなく，また領有権の根拠となる何らの法的効果を生じさせるものでもありません。（注1）（注2）

戦後，一貫して平和国家として歩んできた我が国は，竹島の領有権をめぐる問題を，平和的手段によって解決するため，1954(昭和29)年から現在に至るまで，3回にわたって国際司法裁判所に付託することを提案してきましたが，韓国側は全て拒否しています。国際社会の様々な場において，重要な役割を果たしている韓国が，国際法に基づいた解決策に背を向ける現状は極めて残念ですが，我が国は，引き続き，国際法にのっとり，冷静かつ平和的に紛争を解決するために適切な手段を講じていく考えです。

（注1）2012年に，現職大統領として初めて李明博（イ・ミョンバク）大統領（当時）が竹島に上陸しました。それ以降も，韓国政府・国会関係者が竹島に上陸しており，最近では，2016年7月の文在寅（ムン・ジェイン）「共に民主党」前代表による上陸に続き，8月には羅卿ウォン（ナ・ギョンウォン）セヌリ党議員率いる韓国国会議員団計10名が上陸しました。我が国は，これらの事案ごとに直ちに，竹島の領有権に関する我が国の立場に照らし受け入れられず，極めて遺憾である旨を韓国政府に伝え，徹底した再発防止を求めるとともに，厳重に抗議してきています。

（注2）国際法に反した李承晩ラインの一方的設定により日本との領有権紛争が発生した後に，韓国が日本の一貫した抗議を受ける中で行っている一連の行為は，国際法上，証拠力が否定され領有権の決定に影響を与えることはありません。 また，韓国は竹島の占拠を，領有権の回復であると主張していますが，そのためには，我が国が竹島を実効的に支配して領有権を再確認した1905年より前に，韓国が同島を実効的に支配していたことを証明しなければなりません。しかし，韓国側からは，そのようなことを示す根拠は一切提示されていません。

방앤지

울릉도에서 포항으로 돌아가는 길, 울릉사동항여객선터미널을 다시 찾았습니다 ⛴️ 울릉크루즈는 밤보단 낮에 시간이 길어 지루함이 있는데, 그래서 배 안 뷔페를 이용했어요. 종이팔찌를 차고 제한된 시간 안에 자유롭게 밥과 간식을 즐길 수 있어서 꽤 괜찮더라구요. 아이랑 식사하기도 편했고, 창가에서 보이는 바다 풍경은 그야말로 보너스 🌊✨

특히 걱정했던 게 포항역 KTX·SRT 시간 맞출 수 있냐는 점이었는데, 안내 방송 후 기차 승차권 있는 승객들은 5층 안내로 내려오면 바로 셔틀버스를 탈 수 있어 편했습니다. 안내문에도 나와 있듯이 19:28 KTX, 19:43 SRT 승객은 첫 번째 셔틀을, 21:36 KTX 승객은 두 번째 셔틀을 이용하면 돼서 안심이 되었어요 🚍 셔틀 예약은 따로 필요 없고 무료라 더 좋았답니다. 다만, 긴 항해 탓에 다소 답답함이 느껴지는 건 어쩔 수 없는 아쉬움이었네요.

✨ 한줄 요약: 셔틀버스와 뷔페 덕분에 긴 항해도 수월했던 울릉크루즈
📌 #울릉도여행 #울릉사동항 #울릉크루즈 #포항가는배 #여객선터미널

Young-sun M.

🚢 울릉도 사동항 – 섬이 여행자를 맞이하는 첫 장면

몇 시간을 항해해 마침내 울릉도에 도착하면, 가장 먼저 우리를 맞이하는 곳은 사동항에 위치한 울릉항 국제여객선터미널입니다.

김종용

울릉도스러움이물씬풍긴다. 생애처음으로와본곳이다.독도를가기위해서들른곳이지만이국적인맛이물씬풍긴다.내일하루더돌아보고추가업데이트해볼요량이다.
아들둘이랑와서일단기분은굿굿~~^^

Jono

후포항에서 카페리 타고 왔는데 울릉도 여행지로 너무 좋았다. 사동항 배 타기전 남는 시간에 좌측 해안도로 산책을 했는데 비경이 굿이다

이경재

독도 들어가려면 여기서 출발

문경희

23.08.22
독도행 배가 생각보다 오래걸려 타기전에 멀미약을 마시고
출발했다 다행히 난 괜찮았는데 주변에 속속들이 속이 좋지 않은 분들이 보였다 ㅜㅜ 얕보지 말구 미리미리 멀미약은 챙겨먹는걸 추천 ^^
출발전 사동항여객터미널에 태극머리띠3000원 태극기1000 원 독도손수건5000에 팔고 있으니 짐을 미리 만들지 않아도 된다 팁은 배타기전 아주머니가 가격다운을 하니 그때 느긋이 기다리다 사면 이득~~
우등보다 일반석이 1층이라 타고 내리는데 더 빠르니 참고하고 예매하시길 글구 아침 7시반부터 예매시작하는데 그때 먼저 할수록 앞자리인듯하다
난 4번째였는데 입구앞에 창가득템 👍
독도입항했는데 진짜 머라 말할수 없을 정도로 기분이 째졌다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂
무조건 난 맑고 파도없는날 보고 예매해서 들어갔는데 배로 주변 관광만 하다 갔으면 우울할뻔 ..할인해도 5만8천원인데 이왕이면 죽기전에 독도땅 밟아야지 했던 나의 간절한 맘이 있었다

양페리.싸미

독도가는 페리호 소요시간1시40분 정말 말로만 듣던 3대가 덕을 쌓아야 볼수 있다는 독도 그날은 날씨 좋아서 독도 접안 하여서 태극기 휘날리며 가슴 벅차 기분으로 사진 많이 찍고 왔습니다
추천합니다